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投资112.8亿!深圳这条高速拖了两年,终于有动静了!连接惠州

发布时间:2023-03-24 08:48:25  浏览量:170


深圳在成立初期城市规模相对较小,建成区面积仅只有48平方公里,在那时踩单车、步行等慢出行方式是人们的首要选择,当时的自行车出行比例更是高达44%。不过深圳的发展速度是迅猛的,作为我国成立的第一个经济特区,仅用了30年的时间就把深圳由一个南疆边陲小镇变成了现代化、国际化的大都市。

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由1985年至2025年期间,深圳的建成区面积增长了14倍,仅仅只用了20年。深圳的发展速度快到令人难以置信,而在深圳工作、生活的人们出行方式也渐渐开始脱离了慢出行方式,小汽车成为了代步首选,而自行车的出行比例也由44%降到了4%。

为了让城市更适应市民小汽车出行的需要,深圳市开始逐步取消了自行车道的空间,建造了更多机动车出行的通道,高架、快速通道、高速公路,机动车通道花样百出。在交通网络愈加全面的支持下,深圳与周边城市连接愈加紧密。其中,有一条连接深圳与惠州的高速公路,受到了市民们的热切关注,这条高速公路就是惠州惠城至深圳坪山高速公路一期工程。

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该项目在2021年3月10日就已发布了关于路线规划方案(草案)的公示,而在22年《惠州市综合交通运输“十四五”发展规划》还将该项目列为了2022年开工建设的高速公路项目,但是目前仍然未曾开工。从惠州市公共资源交易中心2023年3月6日发布的信息显示,该项目目前仍处于建设项目投资人招标,今年下半年或将有希望开工建设。

2022年惠州市发布的《惠州市综合交通运输“十四五”发展规划》,重点是在于要推进好惠州和深圳、广州、东莞之间的交通规划,完善惠州高速公路对东南部和北部的辐射能力,加快形成快速路体系,惠州惠城至深圳坪山高速公路一期工程就是该目标的具体执行方式。

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该工程建设项目投资人招标公告显示,项目路线全长为30.564km,项目起于惠阳区永湖镇1号公路,设置了良湖复合立交连接甬莞高速和惠霞高速,中途经过秋长、三和街道,到深圳市龙岗区坪地街道结束,最后设横岭立交连接深外环高速。

项目设计通行时速为100km/小时,采用双向八车道的高速公路标准进行建设,全线设有一对服务区、一处管理中心、七处立交。隧道1座,占了2700m。桥梁21座,占了13589.4m。计划建设工期为3.5年,运营期不超过25年。项目总投资金额达112.8亿,包括建安费约67.4亿元。

项目建成后,能够实现惠州与深圳主动对接,使两岸的发展更加深入、更加融合,快速抢抓“双区”驱动重大发展战略,加快推进惠州与粤港澳大湾区其他城市间的道路规划建设,重点推进与深圳、广州、东莞的道路规划建设。另一方面对现有的道路升级打通,加快推进惠州打造高速公路高质量衔接路网。


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